tipos de inyección , directa e indirecta ( mecánica diésel)

inyeccion directa 

Para el sistema de interconexión de señales de audio, véase Caja DI.

Motor V8 FSI de un Audi R8.

En los motores de gasolina o diésel,¹​²​ se dice que el sistema es de inyección directa cuando el combustible se introduce directamente en la cámara de combustión.

En el caso del mercado automotor, se suele indicar erróneamente al Mercedes-Benz 300 SL (cuya versión comercial se presentó en 1954) como el primer modelo producido en serie en incorporar un motor de gasolinacon inyección directa. Sin embargo, lo correcto es mencionar a los modelos Superior y GP 700E, de las fábricas alemanas Gutbrod y Goliath, respectivamente, que ya para 1952 introdujeron esta tecnología en dichos autos, siendo interesante mencionar que el Goliath utilizaba un sistema diseñado por la firma Bosch, que luego sería perfeccionado para el famoso Gullwing (Alas de Gaviota) de la marca de la estrella.³​

inyeccion indirecta

En los motores de gasolina o diésel de inyección indirecta¹​ el combustible se introduce fuera de la cámara de combustión. En los motores de gasolina, el carburante es inyectado en el colector de admisión, donde se inicia la mezcla aire-combustible antes de entrar en el cilindro. En los diésel de inyección indirecta, el gasóleo se inyecta en una precámara, ubicada en la culata y conectada con la cámara principal de combustión dentro del cilindro mediante un orificio de pequeña sección. Parte del combustible se quema en la precámara, aumentando la presión y enviando el resto del combustible no quemado a la cámara principal, donde se encuentra con el aire necesario para completar la combustión.